▼ 交互に
昨日の夜ミニッツは、皆さんがＣカーを中心に練習されていたので、自分もＣカーで。
といっても、新しいレギュレーションの、Ｖモーター＆ニッケル水素バッテリーの強烈な速さには
とても、自分には手におえないし、タイヤの磨耗の早さや、高度なセッティング能力が必要で
いろんな意味で、かなりシビアなので、すっかり走らせる機会が減っていましたが
昨日は、あまりに走れないので、速さより扱い易さ優先のセッティングに変更して
練習してみると、少しはマシになってきた。
ただ、このまま頑張っても、このセッティングじゃ、８秒台には届かないだろな…
これでも、自分には、速過ぎなのには変わりないので、
まずはノーマルモーター６Ｔクラス用の旧０２シャーシで練習して、
ある程度バッテリーがタレてきたところで、
そのタレたバッテリーで、Ｖモーターの０３ＬＭシャーシで練習。
０２シャーシ、０３シャーシじゃ、構造が大きく違えど、０３で感じた部分を０２で試してみたり
目からウロコだったり、けっこう面白いことも解ったし、収穫アリ。
こうなると、ますます、０３シャーシ用に今度発売されるキングピンサスが気になるところだけど
あれって、高いんだよなぁ〜
もう少し試したいことがあったけど、時間切れ･･･
不調だったＧＴカーをなんとかしようと思っていたのは、手付かずだったけど
ＧＴカーの不調から脱出するヒントが、見えたような気がする。
自分の場合、ノーマルモーターっていう限られたパワーで、タイムを削るような走らせ方のほうが
向いているような気がするし、なんとなく楽しいけど、
強烈なパワーを、抑えるところは抑えて、丁寧に走らせるってのが、ホント苦手だなぁ〜
自制心が足りないってことなのか、凡人でニュータイプにはなれないってことなのか(笑)
なんにしても、試したいことがあるってことは、次に走らせる時が楽しみだ。＾＾
▼ 微妙・・・
晩飯を食べて、横になってテレビを見てたら、いつの間にか寝ていた。
２０時前までは、なんとなく記憶がある。
こんな感じで中途半端に寝てしまうと、夜中に目がさえて仕方ない･･･
テレビのチャンネルをいろいろ換えていたら、ファミリー劇場ってチャンネルで
「あきれた刑事」ってのをやっていた。
その名のとおり、「あぶない刑事」の二番煎じの刑事ドラマだけど
もう、パチモン臭が、プンプン(笑)
ま、こういうの嫌いじゃないし、いかにも８０年代って雰囲気
薄っぺらくて、調子よくて、安っぽくて、ご都合主義
こういうのを、オシャレでカッコいいと思って作ってたんだろうし、
見る方も、そう思ってみてたんだよなぁ〜
いわゆるトレンディドラマなんかにしても、今見ると、突っ込みどころ満載だし。
くだらね〜、だせ〜、って思いながらも、どこか懐かしくてつい見てしまうのが
８０年代の魔力なんだよなぁ〜(笑)
▼ ヘトヘト・・・
昨日の休みは、たっぷりとミニッツでレースを楽しんだ。
いい大人になって、グッタリ、ヘトヘトになるまで遊ぶ。
そういう趣味があることは、幸せなことだな〜＾＾
最初のハイマウントで、いきなり超接近戦のバトルで、面白かったけど疲れた〜
まだ、Ｆ１、ＧＴ、Ｃカーと残っているのに、いきなりこんなバトルしてたら
体力が持たない…って感じ。
結果的には、１ポイント差と惜しかったけど、熱いバトルが出来たので満足。
Ｆ１は、新型シャーシの使用のハンデを貰ってるおかげで、これも熱いバトルが
できて面白かったなぁ〜
１０分走って、最後の最後までもつれるようなレースは、ホントに面白いけど
体力、集中力の消耗度が、ハンパじゃないな〜
最近不調のＧＴクラスは、初めてＭＭマウントを使って見たけど、
これだとちゃんと車高も確保できたし、ややマシにはなってきた、
ただ、ＬＭマウントに比べると、あっけないほど簡単にコケるなぁ〜
ハイマウントは、コケそうな予兆があるけど、ＧＴは何の予兆もなくスパっとコケる
まだまだ、課題多し って感じだな。
新設されたルマンクラスは、ノーマルモーター６Ｔと速度を抑えているので
扱い易いものの、逆に、これで速く走るのは、違う難しさがあって、これはこれで面白い。
０２シャーシってこともあり、なかなかバックに入らないので
ミスるとリカバリーに時間が掛かるから、１ミスで置いていかれるし、
１ミスで、アッというまにアドバンテージも無くなる。
事前の練習とセッティングで、良い準備ができていたので、結構イケそうな手応えが
あっただけに、悔しかったなぁ〜＾＾
昨日は人が少なめだったにも関わらず、あのレースだったんで
８台、１０台になることも予想されるし、さらに楽しみだなぁ〜＾＾
▼ 準備
昨日は、昼食後、1時間弱練習走行し、仕事帰りにも少し練習
新設されたクラスのＣカーのセッティングをあれこれ試した。
水曜の夜、何か走らせ方のツボ、セッティングのツボが見えてきたような気がしたので
ホイールのオフセットや、フロントのスプリングなどを、何パターンか試して
ソコソコ手応えは出てきた。
２台ほど、ドライブさせてもらったけど、どちらも自分のクルマより良く曲がる。
自分には戸惑うほどの曲がり。
速く走るには、あのくらい曲がらないと駄目なのも解ってる、
現状では、立ち上がりスロットルを開けれるまで、若干待ちが必要
ラインの自由度は、劣るし、どのくらいのタイムが基準になってくるのか解んない
たぶん、一発の速さじゃ、敵わないだろうな。
ただ、10分コンスタントに走りきるってことなら、このセッティングでもイイのかな〜？
フロントスプリングと、フロントのタイヤ径で、もうヒト曲がり来ないかな
絶不調だったＧＴカーまで、手が回らなかったのが気がかり…
レース前に、試して確認しときたいメニューがあるけど、歯医者なんだよなぁ〜
準備時間とれるかな〜＾＾
▼ ブーム？
なんだんだろ？最近のタミヤは、何を思って今のタイミングで、
ワイルドウィリー２の「ＷＲ−０２」シャーシで、バリエーションを増やしてるんだ？
隠れたベストセラーっていうか、ロングセラーモデルってことなんだろうけど
カツカツに疲れて、癒しを求めてる人が多いってことなんだろな〜
タミヤの場合、ハイエンドモデルより、元々こういうモデルが本業っていうか
レース志向の人よりも、
実際には、パーキングや、ちょっとした広場で遊ぶ人達の方が多いだろうし
営業的にも、そういうお客さんに支えられてる面も大きいんだろうしなぁ〜
デザイン的には、やっぱワイルドウィリーが一番だと思うけど
ジムニーの出来栄え、かわいさ次第じゃ、ちょっと気になる…
ＶＷバスにしても、このジムニーにしても、ボディがポリカってのイイな
この前測ったら、ボディが４００ｇもあったもんなぁ〜
胸から上だけの人形なら、たぶんボディは、２００ｇ以内には収まってくるだろな。
タミグラでＷＲ−０２クラスってのは、当然あるだろなぁ〜
そうなると、ジムニーワンメイクになりそう。
ただ、ちょっとそこら辺で遊ぶ分には、関係ないけど＾＾
この動画よく出来てるなぁ〜、ＷＷ２の楽しみ方は、こんな感じで
何も縛られず、好きなように遊ぶ、こういうのが一番に似合うクルマだよな＾＾
▼ ふぅ〜〜
老体だけど、キック一発始動が自慢のバイアルス
久しぶりにエンジン掛けとくか！とキックを踏み下ろしても、ウンともスンとも…
ここんとこ、全然乗ってなかったけど、それにしても、どうしちゃったんだ？
単に、ガソリンが無かっただけだったみたい＾＾
コックをリザーブにしたら、問題なくすぐ掛かった。
燃料計も無いから残量は解らないし、トリップメーターも無いから給油して
どれだけ走ったかも解らない。
リッターあたり、４０キロくらい走るなんて記事をイッパイ見ていたので、
近所を、チョロチョロしか乗ってないし、たった１２５ｃｃの４サイクルだし
ガソリンが無くなってるなんて、思いもしなかったけど、
前回、給油したのは３月２７日だった、今はもう５月、そりゃいくらなんでもなくなるわな＾＾
しかも、タンク容量はどのくらいだ？と調べて見ると、たった４．５リッターしか入らない
レシート見たら、４．２５リッター入ってんじゃん＾＾
あ〜ぁ、バイクが気持ちいい季節になってきたなぁ〜
基本、出不精で市内引きこもりの自分だけど、ブラブラしたくなってきたなぁ〜
ゴールデンウィークは、弟はバイクで九州を１周していたらしい。
あいつは、フットワーク軽いし、どこでも寝れるし、体力あるし、
自分とは、真逆のタイプだもんなぁ〜
壊れるんじゃないか心配しなくていい、止まれるのか？ってヒヤヒヤしなくていい
もっと安心できるバイクなら、自分でも、もう少し行動範囲が広がると思うんだけどなぁ〜
▼ 難しい・・・
昨晩は、かなり久々の夜ミニッツ、体調悪かったりで随分欠席してたなぁ
人数は少なく静かだったけど、やりたかったメニューを淡々と…って感じで
これはこれで、充実してたかな。
新設されたクラスのクルマ、当日製作、そのままレースだったので、
あらためて、じっくりはしらせてみることに。
お師匠さんにセッティングのアドバイスをもらいながら、いろいろ試すと
だいぶ良くなってきた。タイムは微妙だったけど、パワーがありゃもう少しでるかな。
どうにも調子が悪かったＧＴカーは、初めてＭＭのモーターマウントを使ってみた。
ＬＭのモーターマウントだと車軸が高くて、車高が低くなり過ぎて、
いろんなところのクリアランスがギリギリ、当たって変な動きをしてる？っぽかった。
軽快に曲がるって点では、Ｃカーよりもイイ感じだけど、
やっぱりＭＭのモーターマウントだと、モーターの位置が高いせいか、
突っ込み過ぎると、コケてたけど、ＨＳＶもよくコケてるし、こんなもんなのかな。
ミニッツＭＯＴＯレーサーを、少し走らさせてもらったけど、難易度高過ぎ…
これは、ちょっとパスかなぁ〜
小さいサイズの新ジャンルにチャレンジするなら、ヨコモの小さいクローラーかな＾＾
人数は少なく静かだったけど、やりたかったメニューを淡々と…って感じで
これはこれで、充実してたかな。
新設されたクラスのクルマ、当日製作、そのままレースだったので、
あらためて、じっくりはしらせてみることに。
お師匠さんにセッティングのアドバイスをもらいながら、いろいろ試すと
だいぶ良くなってきた。タイムは微妙だったけど、パワーがありゃもう少しでるかな。
どうにも調子が悪かったＧＴカーは、初めてＭＭのモーターマウントを使ってみた。
ＬＭのモーターマウントだと車軸が高くて、車高が低くなり過ぎて、
いろんなところのクリアランスがギリギリ、当たって変な動きをしてる？っぽかった。
軽快に曲がるって点では、Ｃカーよりもイイ感じだけど、
やっぱりＭＭのモーターマウントだと、モーターの位置が高いせいか、
突っ込み過ぎると、コケてたけど、ＨＳＶもよくコケてるし、こんなもんなのかな。
ミニッツＭＯＴＯレーサーを、少し走らさせてもらったけど、難易度高過ぎ…
これは、ちょっとパスかなぁ〜
小さいサイズの新ジャンルにチャレンジするなら、ヨコモの小さいクローラーかな＾＾